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关键词： 钢桁拱   架设次序   高立柱   应力   垂直度   支座切向刚度  

摘要： 为探究拱上结构施工方向和次序对大跨度钢桁架拱桥的影响,文章以某580 m跨上承式钢桁架拱桥为研究对象,针对在常用的两种支座约束体系下的三种不同施工方案,对桥梁结构进行了数值模拟分析。结果表明:不同的拱上结构施工方向对立柱的应力和高立柱的稳定性有较大影响,在变刚度支座约束体系下和在固定支座约束体系下,“由边到中”较“由中到边”立柱的应力最大增幅分别达到了48%和120%,高立柱的稳定安全系数均降低了24%,而拱上结构施工次序(“先立柱后主梁”或“逐孔施工立柱和主梁”)对结构受力的影响则很小,应力值变幅均在5%以内,垂直度和稳定安全系数基本一致,综合考虑结构受力和施工组织,推荐采用“由中到边先施工完立柱再吊装主梁”的施工方案。同时推荐采用变刚度支座协调大跨度拱桥梁、拱和柱的受力,但变刚度支座需采用适宜的切向刚度。

关键词： 静侧支撑   应力   变形   电场强度   屈服强度  

摘要： 罐式断路器广泛应用于电网系统,是保证电网可靠运行的设备之一。灭弧室则是罐式断路器的核心部件,灭弧室内部静触头部分的稳固性对断路器可靠分合闸起到了决定性作用。以某罐式断路器静侧支撑系统作为研究对象,使用结构力学仿真软件分析该断路器静侧支撑在受到合闸冲击力时的受力状况,并使用电场仿真软件对其在灭弧室内部的电场进行分析,研究其工作状况下的电场分部情况。通过分析确定静侧支撑系统的结构合理性,并通过相应的电气试验进行验证,为同类电气类零部件设计提供了思路与方法。

关键词： 应力   孔隙压力   煤体变形   瓦斯灾害  

摘要： 为探究煤体在不同受力条件下的变形规律,采用自主研发的吸附-应力-渗流煤体变形试验系统,以阳泉矿区新景矿3^(#)煤层煤样为研究对象,开展了不同应力条件下和不同应力-孔隙压力双重条件作用下的煤体变形规律试验研究。研究发现,随着围压的增加,煤体的纵向应变呈线性增长,而横向应变则呈线性减小。在轴围压保持不变的情况下,孔隙压力与煤体的纵向和横向变形之间存在二次函数关系。随着围压的增大,孔隙压力对煤体的横向和纵向变形的影响会逐渐减弱。围压对煤体变形的显著性远大于孔隙压力对煤体变形的显著性。

关键词： 余热锅炉   集箱   应力  

摘要： 某燃气电厂余热锅炉换热器集箱处U形连接管出现大范围焊缝开裂,研究发现集箱在受热膨胀过程中,如果受阻将会导致其局部应力增大。采用有限元分析软件对3种受阻工况下以及自由膨胀工况下的集箱进行应力分析,发现集箱在自由膨胀和单侧受阻时,均未出现高应力区;当集箱两端长侧受阻和两端短侧分别受阻时均出现了高应力区,最大整体等效应力出现在焊缝处,故两侧受阻是焊缝开裂的可能原因。

关键词： 液氢储运   球罐   杆式支撑结构   漏热量   应力  

摘要： 设计了一种新型液氢球罐杆式支撑结构,采用吊杆和拉杆分别承载重力和水平地震力;吊杆和拉杆可在一定角度范围内活动,以应对球体冷缩变形;中空的杆式支撑有效减少漏热面积,降低漏热量。有限元分析表明,杆式支撑结构漏热量约为39.14 W,拉杆承载能力可提升22.46%,杆式支撑结构表现出优异的低导热性能和力学性能。

关键词： 包墙过热器   膨胀   应力   裂纹  

摘要： 通过宏观检验、化学成分分析、显微组织分析、硬度试验和力学性能试验,对某超超临界机组锅炉运行时延伸包墙过热器发生泄漏的部位进行失效分析。结果表明:由于该位置处于延伸包墙与后烟井侧墙的连接处,存在膨胀不一致的情况。鳍片焊缝处承受较大应力,在焊缝外壁熔合线处发生撕裂产生裂纹源,裂纹垂直于管子轴向扩展至管子内壁,最终贯穿整个壁厚引发泄漏。

关键词： 浸水   重载铁路   加筋路基   应力   加速度   沉降   孔隙水压力  

摘要： 为了解决重载铁路路基湿化后路基性能下降,影响列车行车安全的问题,通过室内模型实验模拟不同轴重列车动载作用,研究浸水前、后重载铁路加筋路基的动力特性及长期稳定性.结果表明,浸水后素土路基的应力、沉降、加速度会显著增大;浸水后与素土路基相比,格室加筋后路基最大应力下降21%,轨枕沉降下降20%,复合加筋路基的最大应力下降23%,轨枕沉降下降30%,复合加筋效能优于格室加筋.加筋可以提高路基强度,使路基的上部结构更稳定,降低路基加速度.浸水后路基各层的应力衰减系数增大,加筋使应力衰减系数和应力竖向扩散深度减小.加筋可以降低路基孔隙水压力峰值,提高孔隙水压力的消散速度.浸水后土工布可以保持道砟层性能,减轻道砟污化.

关键词： 高速列车   受电弓   流场分布   变形量   应力分析   数值模拟  

摘要： 基于STAR-CCM+与ABQUS数据交换技术的流固耦合计算方法,开展某高速列车受电弓气动激扰作用下的流固耦合分析,将流场计算结果同风洞试验结果进行比对,验证仿真计算结果的准确性。分析列车明线运行时受电弓周围的流场压力分布特性、耦合构件的变形量和等效应力参数。计算结果表明,弓头的压差阻力是气动阻力的重要组成部分。弓头和上臂杆连接位置,垂向位移最大,可达99.35 mm。弓头垂向变形位移均值应达到约60 mm。上框架焊缝应力最大值可达25.71 MPa,焊缝的许用应力和安全阈值均满足标准要求。计算结果为高速列车受电弓真实场景下的优化设计提供了重要指导。

关键词： 衬里   管道设计   大口径   应力分析  

摘要： 本文对大口径衬里管道的设计特点进行了探讨,根据管道走向及衬里结构建立了相应的应力计算模型,并使用软件对某化工装置加热炉至化学反应器的管道进行应力分析。通过合理的管道布置与支吊架设计,使管道在不同工况下的应力满足规范的要求,保证管道自身及设备管口的的安全运行。本文提供的计算方法方便可靠,能够满足工程设计需要,实现管线工艺的精细化设计,为后续工程设计提供依据。

关键词： 混凝土灌注   钢管效应   钢管混凝土拱桥   应力   变形   稳定性  

摘要： 文章通过对大跨径变截面桁架式钢管混凝土拱桥混凝土在不同灌注顺序下钢管应力、变形、稳定性的计算分析,在拱肋钢管内混凝土的灌注中纵向遵循两岸对称一次灌注,横向遵循上下游均衡对称原则的基础上,运用Midas Civil空间有限元对实例工程钢管混凝土拱桥拱肋混凝土不同灌注顺序工况下进行结构仿真计算,分析各工况下拱肋结构的变形、钢管应力增量特点,以及钢管内混凝土在不同灌注顺序工况下各阶段拱肋的稳定性系数分析,得出较优的拱肋混凝土灌注顺序。