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关键词： 地震波   倒虹吸   共振   应力   变形  

摘要： 为了验证龙开口水资源工程中倒虹吸混凝土支撑Q235C钢材管道结构供水时的抗震安全性,采用ANSYS流固耦合下的倒虹吸动力响应模型,通过加载地震波的响应谱,并分析倒虹吸整体结构在地震波作用下供水时的应力和位移响应情况。结果表明:龙马厂倒虹吸的整体和局部应力在流固耦合作用下峰值119.8MPa以及地震波作用下应力峰值130.9MPa,均满足Q235C的局部屈服应力157.9MPa的要求,因此,本工程的材料与设计情况均符合工程要求,但是应力的峰值出现在混凝土支墩结构附近,并且支墩处允许钢管有限量轴向位移及翘转,这可能会对支墩结构产生损坏,应在设计时注意进行合理的加强。

关键词： 钢管拱桥   拱肋   缆索吊装斜拉扣挂法   拱脚约束   线形   应力   稳定性   有限元法  

摘要： 南浦溪特大桥主桥为主跨258 m的钢管混凝土桁架上承式拱桥,拱肋为等截面钢管混凝土桁架结构,2道拱肋间距17.0 m,拱肋间布置13道横撑,单片拱肋由4根∅1200 mm×22 mm主钢管、水平向缀板和竖向腹杆组成。拱肋在工厂分段、分部件加工预拼合格后,运至现场拼装成吊装节段,采用缆索吊装斜拉扣挂法进行悬臂拼装。拱肋吊装阶段拱脚的约束方式和约束时机选择直接影响拱肋的线形、受力状态和结构的安全稳定,采用MIDAS Civil软件对拱肋悬臂拼装过程中拱脚不同约束方式进行对比分析,最终确定“先临时铰接、后临时固结、最后永久固结”的拱脚约束方式,优化了钢管拱肋悬臂吊装施工工艺,保证了拱轴线线形,结构受力合理、安全稳定。

关键词： 当量   应力   扭矩  

摘要： 本文通过案例船主机和轴系当量转化后,经COMPASS软件计算出案例船扭转振动数据,再根据案例船适用的《钢质内河船舶建造规范》(2016)要求,论述了案例船轴系扭转振动是否满足要求的过程,通过得出的数据确定应进行轴系扭转振动实测,并提出了相关要求。

关键词： 有限元分析   多尺度有限元模型   桥梁检测   应力   挠度  

摘要： 针对宏观杆系有限元模型和精细化有限元模型在桥梁检测中存在的问题,利用多尺度建模的方法,提出将桥梁检测中控制截面进行精细化建模并通过合理方式连接到整体模型中,建立了可以精细化分析控制截面的多尺度有限元模型.通过矩形截面简支梁验证了多尺度模型中不同单元连接方式的正确性,表明刚性区(CERIG)法在混合单元模型中自动建立约束方程的方法是可行的;并通过3跨等截面连续梁进行实例分析.结果表明:多尺度有限元模型能够更好地描述应力及变形沿桥梁高度和宽度的变化趋势,计算结果更加贴近于实际情况,其在基频计算中也是足够精确的.

关键词： 公路铁路两用桥   钢桥面铺装复合体系   列车振动   荷载耦合作用   应力   位移   有限元法  

摘要： 为研究列车振动对钢桥面铺装复合体系力学行为的影响,以九江长江大桥公路正桥(改造后,采用正交异性钢桥面铺装复合体系)为背景,采用Abaqus有限元软件建立加载公路车辆荷载的模型与同时加载公路车辆荷载和列车振动荷载的模型,对比分析2种模型钢桥面铺装复合体系力学响应的变化规律。结果表明:与仅承受公路车辆荷载相比,列车振动与公路车辆荷载耦合作用不会改变公路路面与横隔板位置处的应力分布规律,最大应力的位置也保持不变,虽然会大幅度增加钢桥面铺装复合体系的应力,产生较大的竖向位移,但整体上在可控范围内;在设计和施工等阶段需采用更高的标准来保证桥梁结构的使用性能。

关键词： 钢-混组合梁   临时支墩   应力   联合截面   有限元分析  

摘要： 为优化简支组合钢箱梁设计,本文基于某城市高架桥梁的实际应用,采用Midas Civil有限元软件对50 m跨径的简支钢-混组合梁进行受力分析,结果表明:不同施工分段方案对结构上翼缘应力及变形有不同程度的影响,特别是临时支架拆除时间对结构应力影响较大;横断面设计方案应综合考虑结构受力、经济性和施工便捷性,组合梁施工方案应与设计思路相匹配。本文研究结果可为相关工程设计提供参考。

关键词： 高温再热蒸汽管道   焊缝失效   应力分析   状态评价   超临界锅炉  

摘要： 通过对某电厂670 MW机组的高温再热蒸汽管道大厚壁三通管件焊缝开裂失效原因进行分析,发现焊缝结构偏离设计尺寸产生应力集中为焊缝失效的主要原因。通过对失效焊缝的结构进行优化设计,采用有限元应力分析法对焊缝处的应力分布进行合理计算,精确指导现场无损检测技术、支吊架调整技术,实现了焊缝结构优化前后应力峰值从295.55 MPa降低到112.64 MPa,降幅比例达到162.38%,同时也满足了材料第三强度理论的校核要求,为机组的安全运行提供了可靠的安全状态风险评价。

关键词： 热裂纹   热处理工艺   应力  

摘要： 大吨位高牌号灰铸铁机体铸件结构复杂,壁厚无过度、变化大,内部存在极大的应力,铸件生产过程中极易出现热裂纹缺陷。本文主要从大型复杂铸件去应力方法、热处理炉窑选择以及热处理工艺三个方面进行探讨,选择合适的工艺,有效降低铸件内应力,避免热裂纹缺陷。

关键词： 安全工程   页岩   应力   气体传输   渗透率  

摘要： 为模拟页岩气抽采过程中孔隙压力对其吸附特性和渗透特性的影响,通过吸附及多孔弹性理论,建立考虑过剩吸附量的吸附模型,并进一步建立考虑气体传输影响的页岩表观渗透率模型,通过试验数据验证其合理性。结果表明,1)随孔隙压力逐渐升高,页岩过剩吸附量呈先快速增加后趋于平缓的变化趋势;随温度升高,其吸附量呈降低趋势。考虑过剩吸附量和温度修正的吸附模型计算结果与试验所测结果吻合较好,且能较好地反映不同温度下页岩过剩吸附量与孔隙压力的关系。2)页岩气体吸附过程中产生的基质膨胀变形量随孔隙压力升高而升高,且温度较低时的气体吸附变形量大于温度较高时的变形量。3)在有效应力恒定的条件下,CH_(4)和He的表观渗透率随努森数增大而减小。相同孔隙压力条件下,随有效应力升高CH4和He的表观渗透率均呈降低的趋势,且页岩表观渗透率对有效应力的敏感程度随孔隙压力升高而降低。相同有效应力条件下,充入He的页岩表观渗透率均大于充入CH4的页岩表观渗透率。4)构建考虑气体传输和应力耦合作用的页岩表观渗透率模型,模型计算的渗透率与实测值具有良好的一致性,能较好地表征不同外应力条件下的页岩表观渗透率演化规律。

关键词： 构造特征   应力场   翘倾运动   郯庐断裂   桩海地区   济阳坳陷  

摘要： 济阳坳陷古生界潜山在经历了残丘山勘探阶段、多样性潜山勘探阶段之后,位于正向构造单元之间的中低位序复杂隐蔽潜山成为勘探主要方向。桩海地区东部紧邻郯庐断裂带,郯庐断裂带的多期构造运动对其产生深刻影响,古生界潜山构造样式非常复杂,并且由于埋藏深,前期地震资料精度低,构造特征认识不清,制约了勘探进展。该研究针对济阳坳陷桩海地区古生界复杂构造特征,运用高精度三维地震、钻井资料和区域应力场研究结果,探讨桩海地区古生界复杂构造特征及其形成机制。桩海地区古生界发育一套稳定的海相海陆过渡相沉积岩系,自下而上依次发育寒武系、奥陶系、石炭系和二叠系。桩海地区古生界发育北西、南北、北东和东西4组走向的断裂,断层类型有正断层、逆断层和走滑断层。北西走向断裂5条,倾角较陡,平面上呈现正、逆相间分布的特点。南北走向断裂3条,剖面呈“花状”特征,为走滑断层。北东走向断裂为正断层,该组断层切割北西向断裂组。东西走向断裂主要是桩海地区潜山的南、北边界断层,该组断层切割北西走向断裂组。断层活动时期可划分为4期。第一期为印支期挤压形成的逆断层,断层贯穿古生界;第二期为晚侏罗至早白垩世构造反转形成的正断层,贯穿中生界和古生界;第三期为晚白垩世挤压形成的逆冲断层,贯穿中生界和古生界;第四期为始新世以来走滑和伸展形成的正断层,断层贯穿古生界、中生界、古近系和部分新近系。不同走向断层交汇切割,形成“棋盘格”式复杂构造。古生界顶面整体呈中部高、东西两侧低的背斜形态。自西向东可划分4排山。复杂的演化过程决定了不同潜山带保留层系和结构类型的差异性。对形成机制的研究结果表明:三叠纪末期—始新世,在郯庐断裂左旋→右旋“往返式”走滑变应力场控制下,桩海地区古生界经历了“挤压拉张挤压走滑”4个演化阶段。三叠纪末期,在郯庐断裂左旋走滑运动下,桩海地区受到NE-SW向挤压、形成3条北西走向逆冲带;晚侏罗—早白垩世,桩海地区经历NW-SE向拉张,逆冲断层发生不均衡反转,形成北西向断层正、逆相间的特征,分割形成北西走向4排山雏形;晚白垩世,在郯庐左旋→右旋转换作用下,桩海地区受到NWW-SEE向挤压,经历二次挤压推覆,第二—四排山自东向西推覆,对古生界进行一次改造,基本奠定古生界构造格局;始新世,在郯庐断裂右旋走滑运动下,产生近南北向和北东向走滑断层及东西走向调节断层,切割早期北西向断裂组,同时在南、北边界断层伸展作用下,桩海地区发生南升北降翘倾运动,古生界构造样式定型,形成现今复杂的构造样式。构造演化控制桩海地区古生界潜山结构和成藏条件有所差异。自东向西地层逐渐减薄,西部地层剥蚀严重,第一排山仅保留寒武系,向东部的三排山保留的奥陶系逐渐增厚。第一排山发育寒武系断块圈闭,第二排山发育奥陶系—寒武系背斜圈闭,第三、四排山发育奥陶系—寒武系断块圈闭。从两侧向中间由断块山变为褶皱山、储集性变好,以第二排山奥陶系—寒武系逆冲褶皱山成藏最有利。