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关键词： 带式输送机   传动滚筒   应力   位移变形   安全系数  

摘要： 带式输送机是进行煤炭等物料输送的重要设备,带式输送机传动滚筒的承载较大,对其结构进行受力及安全分析是保证带式输送机稳定运行的重要步骤。基于此,采用有限元分析的方式建立传动滚筒的模型,对其应力及位移变形,以及安全系数进行计算分析。结果表明,传动滚筒的结构满足系统的设计使用需求,且滚筒的结构存在一定的优化空间,以进一步提高滚筒的性能。

关键词： 大型水电站坝   基含夹层   软弱岩体   工程力学   参数估计  

摘要： 鉴于大型水电站坝基含夹层软弱岩体的材料结构选择、连接件布置等受到工程力学参数制约,构建力学参数估计模型,提出基于屈服颗粒几何尺寸的量化表征的岩体工程力学参数估计模型,通过建立形状参量检测模型,结合试样工程力学特征分析,建立三维块体离散元估计模型,根据材料力学特性分析,进行大型水电站坝基含夹层软弱岩体力学参数分析,建立三维离散元模拟分析模型,通过建立基含夹层软弱岩体粒间摩擦角及粗糙度的关系分析模型,采用线性接触模型实现大型水电站坝基含夹层软弱岩体工程力学参数估计。实验结果表明,采用该方法进行大型水电站坝基含夹层软弱岩体工程力学参数估计,数值试样参数估计准确性较高,基含夹层软弱岩体的颗粒力学参数估计性能较好,可提高岩体的力学性能。

关键词： 架空煤气管道   跨距   应力  

摘要： 以台风地区某段架空煤气管道为例,分析了煤气管道的断面布置,计算了煤气管道的跨距,并分别通过应力验算公式及Ansys有限元软件建模分析管道局部应力。

关键词： 拱坝   坝身泄水孔   孔口宽高比   泄流能力   应力分析  

摘要： 在拱坝坝身泄水孔设计布置时,随着水深的增加,坝身泄水孔的宽高比不断减小,减小到一定数值(略小于1.0)后,随着水深增加不再变化。通过分析可知,孔口面积保持不变时,孔口宽高比越小,孔口的泄水能力就越强。同时,拱坝可看作由一根根固结在基岩的悬臂梁和一层层固结在坝肩的拱圈组成,随着水深增加,悬臂梁对整个拱坝承受荷载的作用逐渐增大,拱的作用逐渐减弱。增大孔口宽度,可削弱悬臂梁的作用,而增加孔口高度,可削弱拱的作用。因此随着水深的增加,可适当减小孔口宽高比。

关键词： 异种钢焊接   过渡区   碳迁移   应力  

摘要： 由于异种钢理化特性的差异,在焊接过程中导致焊接接头的界面分布和裂纹失效机理与同种钢有所不同。文中从异种钢焊接接头的失效机制入手,介绍碳迁移导致熔合区出现软化和脆化现象,分析在焊接过程中导致其力学性能降低的本质原因,详细解释Type-II晶界和“白亮层”的形成机理,分析在高应力水平下异种钢焊接裂纹的形成机理和抑制措施。通过对异种钢焊接接头失效的本质原因进行系统性论述,为异种钢焊接失效机制的深入研究和工程应用提供理论指导,并提出针对异种钢焊接接头常见失效问题的解决方案。

关键词： 加氢裂化装置   加氢进料泵   高压   管道布置   应力分析  

摘要： 以某炼厂150万t/a加氢裂化装置为例,对装置中加氢进料泵的平面布置,泵进、出口管道的配管设计进行了详细说明。介绍了加氢进料泵进、出口管道的设计要点,对此类管道的应力分析及支架选型进行了阐述。

关键词： 起重机   应力分析   疲劳寿命  

摘要： 起重机金属结构是起重机的关键组成部分,其内部应力状况是评定起重机安全使用的重要内容。在对一台港口用单臂架门座起重机的主要金属结构件危险点的应力进行测试的基础上,根据现场测试获得的应力数据,运用累计损伤理论,并结合设备的实际工作强度,给出了该起重机的疲劳寿命计算方法,可为该设备的剩余使用寿命提供理论参考值。

关键词： 随钻测井仪器   舱槽   变形分析   应力分析   结构设计  

摘要： 针对随钻测井仪器在现场应用过程中,出现测传舱体的舱槽变形而导致仪器失效的实际问题,对其失效位置、特性及原因等方面进行了总结与分析。分析得出:在材料性能满足要求的条件下,舱体在井下受振动、动态转矩、高温高压等复杂工况下的交变载荷及钻井液冲蚀、内压的多重作用,舱槽底部薄弱区逐渐形成应力集中,从而增大了舱槽变形的风险。为此,建立测井仪器舱体的力学分析模型,并结合实例计算及不同舱槽结构下的应力分析,优化和改进了舱体的舱槽结构设计。通过现场试验及推广应用,结果表明舱槽结构的优化有效避免了舱槽的变形,显著提升了舱体的使用寿命。

关键词： 沟通力   雪中送炭   力的概念   对象   现状  

摘要： “设计力”并不是一个非常成熟的概念,就我个人的理解,就是通过设计行为形成一种力量,改变某种现状。与设计行为不同,设计力有“力”的概念在里面,所以强调作用于某个对象,并改变该对象的现状。在介绍日本设计思想的书籍如《知日·设计力》《设计力就是沟通力》中,常能见到设计力的概念,但“设计力”究竟是什么,它能给品牌带来什么,是值得我们思考的。

关键词： 位移   应力   弹性模量   地震响应   数值模拟  

摘要： 地铁车站的抗震分析对地下结构的设计及安全运营有着重要的现实意义。以郑州雪松路地铁站为工程背景,采用ANSYS建立土-结构相互作用的三维有限元模型,对在不同工作状态下岩土体的弹性模量对地铁构造遇到地震时的反应情况进行分析研究。研究发现:地铁车站岩土体材料的弹性模量的提高,增大了对车站结构的约束,同时地铁车站建筑主体的各个关键结构发生的位移及应力反应都相对减小,主体结构的动力性能得到了明显地提升,对减少地震荷载作用比较明显。