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关键词： 尾操纵轴承   应力   偏心  

摘要： 某型直升机尾减速器的尾操纵轴承用于低速重载、长润滑线路的复杂工况环境。为满足直升机左倾、右倾等各种飞行姿态下尾操纵轴承的使用要求,创新性地提出一种滚动轴承的设计方法。基于润滑条件差、承受载荷大以及结构空间受限等客观因素,采用耐热性更好的高温轴承钢和球轴承结构,通过优化轴承内部结构参数匹配设计,突破了具有不小于1°倾斜角的双半外圈双列角接触球轴承设计技术,填补了国内低速重载、长润滑线路、内外环偏心条件下的双列球轴承的空白。

关键词： 接触面   浆砌石重力坝   塑性区   变形   有限元   应力  

摘要： 浆砌石重力坝由于胶结材料、条石两种筑坝材料存在较大的物理力学差异,不宜视为均质体。通过在有限元模型中建立接触面,模拟条石之间的胶结材料,建立考虑胶结接触面的浆砌石重力坝计算模型,进一步研究坝体在校核洪水位工况下的变形和应力情况。结果表明,设置接触面后,坝体顶部和底部均向上游发生变形,坝体中部向下游发生变形,坝体内部沿着接触面产生大量拉应力,混凝土防渗面板和坝基出现塑性区;随着接触面折减系数的减小,坝体变形量不断增加,坝体最大拉应力逐渐从坝体中部转移到坝体底部,坝体底部与坝基接触面的塑性单元不断增多,极易形成塑性贯通区,该接触面是坝体的最危险滑动面。

关键词： 汽轮机   应力分析   CAESARII  

摘要： 利用CAESAR II管道应力分析软件对汽轮机蒸汽进口管道进行应力分析,并针对可能存在的几种工况进行模拟分析与计算通过调整支吊架及弹簧架的位置和形式,不断优化管道布置,使得汽轮机管口综合受力和综合力矩满足设备厂家提出的许用荷载。提出了特殊工况下的模拟和计算方法,以及减小管口受力的一些方法。

关键词： 涡轮盘腔   进气位置   流动换热   应力  

摘要： 涡轮盘腔内气体流动结构复杂,实验研究难度较高。本文通过数值模拟的方式,对简化涡轮盘腔及盘体进行研究,通过改变进气口所在半径位,探究了不同进气位置下,腔内气体流动换热和盘体的热应力分布。其腔内流动换热随进气半径位升高而降低,中心涡胞也随之逐步解体。盘体应力集中主要在中心盘根处和盘缘处,随进气半径位升高,盘根应力集中加强,盘缘处应力集中减弱。

关键词： 带式输送机   输送带   滚筒直径   抬高   应力   安全  

摘要： 针对滚筒直径及过渡段的抬高,对输送带的应力影响进行仿真分析。结果表明,输送带的应力随着滚筒直径的增加而减小,滚筒抬高可以改善输送带的应力状态,提高输送带使用的安全性。

关键词： 预热器   数值模拟   应力   传热  

摘要： 在干熄焦能源领域,换热器是一种可以提高能源利用效率的重要设备。设计和生产了一种干熄焦给水预热器并进行了数值模拟分析,得到了相应的速度场、压力场、温度场以及应力场特性。通过流体压力载荷和温度载荷2种载荷条件下预热器的数值模拟,结果显示预热器能够稳定运行。同时,模拟结果表明,该干熄焦给水预热器传热效果较为显著,正常工况下能够稳定运行,达到设计要求。

关键词： 隧道工程   软岩   变形   支护结构   应力   监测  

摘要： 深埋软岩隧道开挖过程中,常会出现不同程度的软岩大变形、初支表面开裂或脱落、钢拱架被挤压严重扭曲变形等破坏现象。以某高速公路云岭雪邦山隧道工程为依托,通过现场收集资料和地质调查,采取现场监测与理论分析相结合,获得隧道施工过程中的围岩变形特征,并研究支护设计方案调整后软岩大变形和支护结构受力的变化特征,得到深埋软岩隧道开挖后大变形与支护结构受力相互影响的规律,以揭露初期支护方案在设计调整后的合理性。

关键词： 汽锤力   响应谱分析   时程分析   应力分析  

摘要： 文章对管道汽锤力动态响应的两种常用方法响应谱分析和时程分析的原理、数据预处理、计算流程等做了分析和介绍,开发数据处理程序解决时程分析数据预处理的问题。以某核电机组主蒸汽管道为例,采用两种方法进行了模拟计算,对比分析了管道应力、支吊架荷载及选型等方面的差别,结果表明,响应谱法计算快但结果偏保守,而时程分析法计算慢但结果精确,同时根据分析结果,提出了两种方法的使用建议。

关键词： 文丘里式流量计   过流承压段   应力   应变   总体变形  

摘要： 该文以海默科技研发的某型文丘里式流量计为研究对象,通过使用ANSYS对多相流量计进行有限元分析,对过流承压段在极端载荷下,分别在水深为200 m、300 m、400 m的情况下进行静力学分析,得到在各深度下应力、应变及总体变形的最大值分别为146.3 MPa、0.00073 mm、0.0152 mm;结合静学分析结果,通过瞬态动力学分析了过流承压段在400 m水深下应力、应变及总体变形,通过数值计算得到应力、应变值最大分别为186.2 MPa、0.020 mm。通过有限元分析,所有工况所受最大应力均小于材料屈服应力,结构变形小于0.1%,并通过试验验证,表明其结构可靠性符合要求。

关键词： 变形焦炭塔   冷点   套合   应力分析  

摘要： 基于有限元软件,应用热-结构顺序耦合法,考虑变形焦炭塔两个变形较大区域(A区、B区)水冷阶段冷点处套合应力的作用。首先对变形区域建立了冷点周围附着焦炭的冷点模型,计算冷点处的套合应力;其次建立了未变形冷点套合模型将计算结果与变形模型对比,分析塔壁变形对冷点处套合应力的影响;最后建立了无焦模型,分析套合对冷点应力的影响。结果表明,冷点套合模型A区、B区最大等效应力较未变形模型分别提高6.02%和6.07%;无焦下,A区、B区最大等效应力相较未变形模型分别提高了8.53%和14.44%;对比同一变形下套合前后最大等效应力,未变形模型提高42.5%,A区提高39.5%,B区提高30.9%。