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关键词： 复合钝化膜   应力   InSb红外探测器   伏安特性  

摘要： 随着InSb红外探测器关键尺寸的不断缩小,钝化膜应力的大小对器件I-V性能的影响越发明显。为了降低探测器芯片的应力,研究了一种由SiO2和SiON组成的复合钝化膜体系。通过改变气体的射频时间,在InSb晶片上淀积厚度分别为300 nm、500 nm、700 nm和900 nm的钝化膜,测量并计算了不同厚度钝化膜的应力。当厚度为700 nm时,钝化膜的应力最小值为-1.78 MPa。研究了具有不同应力钝化膜的器件的I-V特性,发现厚度为700 nm时InSb芯片具有更加优异的I-V特性。通过调整复合钝化膜的厚度,降低了钝化膜的应力,有效地提升了InSb探测器的性能。

关键词： 龙门压机   应力分析   疲劳寿命   优化方案  

摘要： 以某车间20MN龙门压机机架出现裂纹为切入点,应用有限元分析、表面检测等技术,确定了机架裂纹为结构应力集中及表面缺陷所致。以名义应力法、疲劳损伤累积原理为依据,引入综合修正系数,对压机机架进行疲劳寿命预测,并通过仿真技术对理论计算结果进行验证。最后根据分析结果制定了机架优化方案,并进行了验证分析。通过研究,切实找到了裂纹形成的根本原因,指导了机架的加固维护,为之后设备的维护及新产品的研发提供了参考依据。

关键词： 混凝土面板堆石坝   软岩   材料分区   应力   变形  

摘要： 通过分析软岩不同利用方案及分区形式对高面板堆石坝力学性状的影响,获取了坝体应力和变形的变化规律。高面板堆石坝下游次堆石区中软岩含量及堆石区几何特征、主堆石体分区形式均影响面板堆石坝的力学性状。提高坝体下游堆石区的强度及刚度,可以提高各堆石区之间的协调变形能力、降低面板变形及应力。提高位于坝轴线处的堆石体承载力,可以有效降低坝体变形及面板应力。为控制高面板堆石坝的坝体变形及应力,坝轴线处坝体下部堆石区宜填筑承载力高的堆石体,下游堆石区中软岩比例不宜超过30%。

关键词： 双槽阶梯槽   热流固耦合   密封环   应力   变形  

摘要： 目的获得双槽阶梯槽的干气密封性能。方法运用热流固耦合方法,对双槽阶梯槽、单螺旋槽密封动、静环进行变形与应力分析,得到在不同工况下2种槽型密封环的变形图和应力分布图,讨论不同工况对2种槽型密封环变形量和应力的影响规律。结果随压力的增加,单螺旋槽密封环最大变形量的增长率低于双槽阶梯槽,而双槽阶梯槽密封环最大应力值的增长率高于单螺旋槽。随转速的增加,2种槽型密封环的变形量均减小。在转速为25000 r/min时,双槽阶梯槽动环的最大变形量比单螺旋槽低13.7%。在转速变化范围内,单螺旋槽和双槽阶梯槽的最大应力值分别下降了8%、13.9%。随着转速的增加,相对应的2槽型密封环最大应力值的差值越大。结论双槽阶梯槽密封环最大变形量和最大应力的增长率均高于单螺旋槽,双槽阶梯槽密封环的变形量和最大应力值均小于单螺旋槽。这表明在高速工况下,双槽阶梯槽运行更稳定。

关键词： 工程力学   虚实结合   科学思维  

摘要： 在工程力学的教学过程中,依托实际教学内容,切合时机引导学生进行哲学思考,对于培养科学的思维有很重要的实践教育作用。本文就“虚实结合”,依托具体的教学内容,包括理想力学模型的建立、“假想面”的引用;材料力学的基本假设;虚位移、虚力、虚拟惯性力和惯性力矩等诸多虚拟参数的定义等各方面,讲述了这种思维方法的重要作用,潜移默化地启发学生从中领悟和体会其中的哲学思想。力学教学不仅要讲授课本知识,更要通过这些基本知识,培养学生正确的科学思维方法,从而发挥教育的内涵本质作用。

关键词： 全焊接   球阀   强度   应力  

摘要： 介绍了一种用于长输管线的全焊接球形阀体设计,采用弹性壳体不连续理论及等效线性化方法,参照ASME VIII-2及JB4732-1995(R2005)标准进行了应力分类和归纳,按照第四强度理论计算了结构当量强度并分析了阀体应力分布特征。对全焊接球形阀体选取了6个不同截面,分别进行内部介质压力为15 MPa、18 MPa及静水壳体压力为22.5 MPa作用下的阀体强度分析,结果表明该全焊接球阀的结构强度满足使用要求,研究结果为长输管线用球阀阀体设计提供了重要的参考。

关键词： 核电机组   孤岛运行   汽轮机转子   应力   仿真  

摘要： 核电机组孤岛运行能力对于核电机组安全性十分重要,对核电机组孤岛运行汽轮机转子应力仿真研究较少。基于MATLAB ANSYS软件,对某型核电机组100%PN和50%PN甩负荷至孤岛运行工况汽轮机转子应力进行仿真模拟,重点分析了2种孤岛运行工况下的转子转速飞升结果和对应最高转速下转子的离心应力场以及孤岛运行过程中转子的瞬态热应力。仿真结果表明:100%PN甩负荷至孤岛运行工况下,最大飞升转速达到1 574.78 r/min,最大离心应力达到168.09 MPa,最大离心应力出现位置为中压末级;热应力随时间逐渐增大,高压转子第二级级后叶轮根部出现最大应力值;最大应力值小于对应温度下转子材料的许用应力,2种孤岛运行工况是安全的。

关键词： 起重机械   无损检测   矫顽力   应力   寿命  

摘要： 针对起重机械安全状态难以判断、剩余寿命无法定量评估的问题,本文利用磁滞应力测量仪(MC-04H-2)采集了门式起重机主梁的矫顽力数据,通过矫顽力与应力、剩余寿命关系评估其各部位服役状态与剩余寿命。结果表明,主梁与支架连接部位矫顽力较大,达到5.2 A/cm,各部位剩余寿命为50~70%,均处于安全状态。此外建立了起重机主梁有限元模型进行仿真。仿真结果表明,主梁的最大应力出现在与支架连接部位,中间部位应力较两端更大,这与现场测试结果高度一致。通过测量起重机械铁磁性材料的矫顽力,实时有效地得到各部位的应力与服役情况,从而对其进行准确的安全状态与剩余寿命评估,为进一步完善起重机械评估技术提供了分析思路与参考。

关键词： 汽车门板   方板对角拉伸   起皱   应力   拉深筋  

摘要： 以某车型前门内板为例,首先根据标准拉伸试验测试了材料的基本力学性能,并利用开孔方板对角拉伸方法以及开孔矩形板单轴拉伸试验对比了板材的抗皱性;其次分析了起皱点的应力类型,明确不同的起皱机理;最后依托实际生产工艺,优化拉深筋布局与尺寸,得到成形质量较高的产品。

关键词： 汽轮机   启动步序   逻辑参数   应力场   疲劳分析  

摘要： 针对660 MW二次再热汽轮机启动步序较多、时延较长、疲劳寿命损耗增加的问题,以启动过程中温度场和应力场数值模拟为基础,采用X准则、Z准则结合的方式,优化启动步序的逻辑参数。实验结果表明,该方法能够有效解决汽轮机运行过程中过热的问题,并缩短了启动时间,提高了最大应力、平均升温率,降低了低压转子关键部位最大热机械应力。虽然疲劳寿命损耗率增加到2.8%,但仍在合理范围内。