课程文献中心 更多>>

关键词： 单晶高温合金   超高温   蠕变   应力   断裂机制  

摘要： 对第3代单晶高温合金DD33进行了1150℃,80~150 MPa的蠕变测试,借助SEM、EBSD、EDS和TEM研究了不同应力下蠕变断口形貌和截面损伤特征,分析了应力对蠕变断裂机制的影响。结果表明,不同应力条件下近断口铸孔普遍发生多面体化且沿端角开裂,与低应力条件相比,150 MPa下可观察到较多蠕变孔及其诱发的裂纹。80 MPa下,由于长时间暴露,样品表面产生较厚的氧化影响区,使有效应力提高了35 MPa;断口附近局部可见TCP相,并在其与γ′相界面产生较多孔洞和裂纹。随着应力进一步增加,深入基体的表层裂纹增多,更多碳化物开裂,但组织中未发现TCP相。因此,不同应力下合金的最终断裂除了与内部孔洞开裂、彼此联结直接相关外,还应考虑氧化影响区、深入基体内部的表层裂纹、TCP/γ′界面裂纹以及开裂碳化物的贡献。

关键词： 国际标准开本   科技人才   生物医学工程   数学物理   化学工程   工程力学   学科方向   征稿简则  

摘要： 《西安交通大学学报》是西安交通大学主办的自然科学综合性学术理论刊物,它以马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论为指导,以促进科学技术发展培育科技人才、为社会主义现代化建设服务为宗旨,坚持以“出精品、创名牌、办一流学报,争时效促交流、举科技人才”为目标,主要登载机械、能源、动力、工程力学、电气、材料、电子、信息与控制、计算机等主学科,以及化学工程、生物医学工程建筑、管理工程数学物理等学科方向的最新研究成果,重点突出机电特色本刊为月刊,国际标准开本,国内外公开发行,为了保证刊物的质量,根据国家的有关标准和本刊的实际,特制定本简则.

关键词： 沥青路面   移动三向非均布接触应力   应力分析   路表开裂   车辙  

摘要： 沥青路面的路表开裂、车辙破坏与交通荷载作用紧密相关,但目前境内外沥青路面结构设计方法是将车辆荷载假设为静态双圆均布荷载,接触应力和胎压相等,且不考虑水平荷载的作用。由于车辆动力效应、轮胎与路面的摩擦及轮胎胎体自身变形的影响,轮胎-路面接触面将产生非均布三向接触应力。两种不同的接触应力分布将导致沥青路面产生不同的结构响应。选取我国常用的半刚性沥青路面结构,通过建立有限元模型并施加移动三向非均布接触应力,分析了路面结构内部应力分布。结果表明:路面结构应力的影响主要集中在上、中面层范围;两种荷载模式作用下路面结构内部应力分布的大小和位置各不相同;在不同行驶状态下右胎边缘位置为路面结构受力的不利位置,有可能导致沥青路面路表产生开裂破坏;轮胎在制动和转弯时,路面结构承受着更大的作用力,是导致沥青路面产生推移和车辙的主要原因。研究成果可以为路面设计和路面损坏分析提供参考。

关键词： 石油化工   管道   应力分析  

摘要： 为提升石油管道应用效果,降低事故发生概率,提升运行安全性、可靠性、持续性,以石油化工管道应力基本概念和设计价值为基点,以其应力特征和分析方式为着力点,探究石油化工管道应力分析策略。

关键词： 不锈钢   弹簧   蠕变   应力   松弛  

摘要： 为了研究电力高压开关柜触头抱紧不锈钢弹簧的蠕变与应力松弛行为,建立不锈钢材料的蠕变本构方程,并建立不锈钢弹簧的有限元模型,对蠕变与应力松弛行为进行模拟,分析温度和丝径对不锈钢弹簧蠕变行为的影响。结果表明,环境温度越高,不锈钢弹簧的蠕变应变越大;不锈钢弹簧服役温度从25℃提高至320℃,24 h蠕变应变增大5倍;丝径增大,不锈钢弹簧的应力减小,蠕变应变也随之减小;丝径从0.8 mm增大至1.1 mm,24 h蠕变应变从0.8%减小至0.09%。

关键词： 空调器   压缩机   管路   应力   模态   瞬态  

摘要： 某型定速单冷窗机压缩机停机时管路应变超标,本文通过模态分析和启停瞬态分析相结合的方法,利用仿真数据对优化方案进行可行性预判,并进行试验验证,结果表明,同一位置仿真应变值与实测应变值差异在4%左右,仿真结果在偏差范围内。可见,应用瞬态分析技术对空调器压缩机停机时管路应变进行辅助分析能够提高空调器的开发效率。

关键词： 架空线路   耐张线夹   显式动力学   有限元   应力   压接  

摘要： 针对架空线路因压接工艺所导致的松动滑脱、疲劳断裂问题,构建有限元仿真模型。考虑显式动力学仿真分析中导线压接试件的阻力与位移、速度及加速度有关参数,确定试件的钢芯、钢锚、铝股与铝管的应力特性参数对有限元模型中心差分法稳定性的影响,并由此研究试件的工艺参数。仿真分析采用Solidworks完成三维建模,并将处理完毕后的压接线夹、导线三维模型导入AnsysWorkbench进行显式动力学仿真分析。运用ANSYS Workbench程序中的显式动力学分析系统计算导线在耐张线夹压接载荷下结构的响应(即导线部件的位移、应力)。从导线压接模型应力分布、导线压接模型位移、耐张线夹出口处铝股的失效应力等可知,仿真结果合理,可为架空导线等其他相似结构的设计选型、生产运维提供借鉴。

关键词： 水闸   应力   位移   稳定性   ANSYS  

摘要： 水闸工程经过多年运行后可能会出现一些病险问题,难以发挥其既定作用。因此,对水闸进行安全稳定性分析,查明其危险部位就显得尤为重要。水闸安全分析常采用数学计算方法或利用安全评价体系来进行,但是计算过程繁杂,且无法直观了解水闸结构的病险或失事部位。采用数值模拟方法则可以直观、准确地展示出水闸各部位的安全状态。为此,结合浑河闸工程实际,利用ANSYS Workbench有限元软件,建立闸室-地基整体模型,进行完建期、正常蓄水位期两种工况下的静力计算,模拟、分析闸室位移以及应力变化情况。考虑到闸底板不同部位应力变化明显且易出现应力集中现象,所以针对闸底板应力变化进行详细分析。在此基础上,进行稳定分析验算进而判定水闸结构的安全稳定性。结果表明:完建期、正常蓄水位期闸室最大沉降量分别为13.40 cm和13.83 cm,均在规范允许范围内;完建期、正常蓄水位期最大拉应力分别为2.03 MPa和2.93 MPa,超过C25混凝土轴心抗拉强度标准值,但仅出现在个别节点,且在钢筋混凝土材料抗拉性能承受范围内,经过拉应力复核计算满足要求,判断不会影响闸室整体稳定性;完建期、正常蓄水位期最大压应力分别为3.41 MPa和5.14 MPa,均在C25混凝土允许抗压能力限度内;闸底板上、下游的拉、压应力略大于中游;闸室结构最危险的部位为闸墩与闸底板的交界处,此处出现应力集中现象,运行中可采取相关措施调整应力状态。稳定分析验算中两种工况下的闸室抗滑稳定安全系数、不均匀系数、基底应力均满足相应规范要求。本研究为已有水闸的维修加固和新建水闸的建设及配筋处理提供了一定的参考依据。

关键词： 沉管隧道   剪力键   三维模型   应力   损伤  

摘要： 沉管隧道接头的剪力键是沉管隧道接头中的重要构件,分析剪力键的受力及影响参数对沉管隧道的安全具有重要意义。以广州如意坊沉管隧道工程为例,采用Mazars损伤模型描述混凝土的损伤和刚度衰减,建立考虑剪力键材料损伤的沉管隧道三维精细化数值模型,研究差异沉降情况下沉管隧道接头剪力键的受力性能。同时,以剪力键的应力分布作为剪力键受力和安全性的评价指标,讨论剪力键的长度、端角形式和高度等设计参数变化对剪力键应力分布的影响,给出考虑剪力键损伤情况下相关设计参数的建议值,为沉管隧道工程接头剪力键的设计及优化提供理论支持与参考。

关键词： 流固耦合   水轮机   抽水蓄能电站   应力分析   位移分析  

摘要： 为防止水轮机转轮发生疲劳破坏,探讨转轮应力、位移分布规律。以某抽水蓄能电站水轮机转轮作为研究对象,采用流固耦合方法建立三维数值模型,对不同工况下的水轮机转轮位移及应力等参数开展研究,研究结果表明:水轮机转轮的最大位移发生在飞逸工况下,最小位移往往出现在叶片上冠附近,最大位移通常在下环位置发生;应力分布的最大值往往出现在上冠附近叶片的出水边,该位置是关注转轮疲劳破坏的重点区域,在不增大水头损失、恶化流态的前提下,建议适当增加该区域出水边厚度,提高其刚度;研究结果为抽水蓄能电站水轮机结构设计及安全运行提供了参考依据。