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关键词： 高速公路   钢板组合梁   有限元   几何参数   应力  

摘要： 为深入研究钢板组合梁受力情况,文章以某高速公路30 m跨度简支钢板梁为工程背景,基于大型有限元模拟软件,建立了钢板组合梁板壳-实体有限元分析模型。计算结果表明,所选用的钢板几何参数基本合理,结构整体基频为4.4 Hz;基本组合下,钢板最大拉应力为191.1 MPa,满足规范要求。

关键词： 钎焊   石英玻璃   TC4钛合金   缓冲层   应力  

摘要： 以Mo片为缓冲层,采用AgCuTi钎料对石英玻璃与TC4钛合金进行钎焊,以实现调控石英玻璃与TC4之间热膨胀系数的差异,降低钎缝中石英玻璃侧的应力;分析了Mo缓冲层对钎焊接头应力缓解及组织性能的影响。结果表明:Mo缓冲层的加入可以调控石英玻璃与TC4之间热膨胀系数的差异,把钎缝中石英玻璃侧的应力转移至Mo缓冲层处,减小石英玻璃侧所受应力,提高了钎焊接头的性能;同时通过Mo缓冲层的加入,可阻隔TC4母材中溶解的Ti元素向石英玻璃侧的扩散,减弱石英玻璃侧的反应,降低靠近石英玻璃侧的薄反应层厚度。当钎焊温度为900℃,保温时间10 min时,添加Mo缓冲层的钎焊接头的抗剪强度最高,达到37 MPa。

关键词： 工程力学  

ISBN: (纸本)9787522616773

摘要： 全书共分十一章，分为基础部分和提高部分，基础部分主要介绍工程力学的基础知识，包括静力学的基础知识、物体的受力分析、力系的合成与平衡；杆件的内力分析和强度计算；等截面直杆变形和刚度计算；压杆稳定基本知识；提高部分主要介绍静定结构的内力及位移计算；超静定结构的内力分析和求解的基本方法等内容，为专升本教育和职业学生参加力学竞赛服务。

关键词： 9Ni   淬火裂纹   应力   显微组织   夹杂物  

摘要： 为解决生产9Ni低温容器用钢在淬火过程中产生裂纹的问题，对9Ni淬火裂纹钢件进行了取样。分析了其化学成分、显微组织、1/4处和1/2处裂纹形貌以及夹杂物主要成分。结果表明，所取9Ni钢试样显微组织主要由马氏体+贝氏体和少量残余奥氏体组成，是9Ni钢典型的淬火组织，且沿厚度方向1/4处和1/2处存在较大的微观偏析区。由1/4处和1/2处能谱分析得出，夹杂物主要成分为Al2O3-Mg O,CaO-Al2O3，硫化物夹杂分布在两种大尺寸夹杂物之上。综合分析认为9Ni钢件在淬火过程中产生裂纹是由于钢材中存在非金属夹杂物和淬火过程中的热应力和组织应力的共同作用下导致的，提出了相关解决方案，有效控制裂纹产生。

关键词： GIS   沉降   应力   脱落   放电  

摘要： GIS广泛应用于电力系统中,其可靠运行直接影响大电网安全稳定。文中针对一起220 kV GIS母线跳闸事件进行深入分析,通过现场检查、设备解体和仿真分析等多种手段查找原因。综合天气因素和变电站水文环境综合研判,确认故障原因为连日暴雨造成GIS基础不均匀沉降,导致设备渐渐移位,当伸缩节螺栓应力超限时母线筒导电杆从梅花触头中脱落,对筒壁放电跳闸。最后根据故障原因,提出处置措施,为类似故障的分析和处理提供经验参考。

关键词： 连续刚构桥   开裂   有限元法   应力   加固设计  

摘要： 箱梁腹板斜裂缝及顶底板纵向裂缝已成为大跨径预应力混凝土连续刚构桥梁在运营过程中的常见病害之一。本文依托某大跨径预应力混凝土连续刚构桥,运用有限元分析软件MIDAS/CIVIL及MIDAS/FEA建立数值模型,分析主桥箱梁腹板斜向裂缝、顶底板下缘纵向裂缝及跨中下挠变形原因。在病害成因分析基础上提出了预张紧钢丝绳网片及粘贴碳纤维布的加固设计方案,制订了加固关键工序施工工艺流程,并对施工工艺进行了详细论述。

关键词： 岩土复合地层   盾构隧道   土体变形   洞周应力   应力分析   复变函数   随机介质理论  

摘要： 考虑到岩体与土体力学性质的差异,利用复变函数结合随机介质理论建立岩土复合地层隧道开挖的力学解析模型,将理论计算结果与数值模拟、现场实测结果进行对比。结果表明:解析解、数值解与实测值三者的吻合度相对较高,且数值解与理论解的沉降槽宽度保持一致,说明该理论计算方法具有较高的可信度。随后讨论了作用于岩、土层分界面不同竖向荷载、岩层隧道埋深与其半径之比以及岩体泊松比等参数对地表变形及洞周应力的影响。结果表明:随着岩、土层分界面竖向荷载的增加,地表沉降也不断增大,洞周环向压应力在隧道拱腰附近显著增大而拱顶环向拉应力变化相对缓慢;随着深径比h/r的减小,地表沉降逐渐增大,当h/r≥3时,增大深径比对洞周环向应力的影响相对较小;岩体泊松比越大,则地表沉降越小,洞周环向应力分布越均匀。

关键词： 工程力学   认识实习   协同创新   实践育人  

摘要： 工程力学专业认识实习是工程力学专业大一新生的一门实习课。该课程采用多维度协同创新模式来实现实践育人。通过超星网络教学平台、腾讯会议、超星直播等线上教学和跨专业跨学业线下工程现场实践相结合,各个环节均融合课程思政,使学生在实习中能够将工程力学应用背景与认识实习内容有机结合,促进学生形成自主学习理念,实践成效表明学生明晰了对力学专业的认知,提高了其专业自信。

关键词： 交通运输管理   交通大学学报   计算机软件   信息工程   学术期刊   工程力学   轨道交通工程   通信工程  

摘要： 《北京交通大学学报》是经国家新闻出版广电总局批准,由教育部主管,北京交通大学主办的自然科学理论与技术类学术期刊,主要刊登通信工程、交通信号与控制、无线通信、信息工程、光波技术、计算机软件及应用、轨道交通工程、工程力学、机械工程、电气工程、交通运输管理等方面的学术论文,本刊为双月刊,国内外公开发行,读者对象是从事理论研究、应用研究、工程开发和生产部门的科技人员及相应的管理人员;有关学科的高等院校的教师、研究生及高年级学生等。

关键词： 硬质合金   慢走丝线切割   褶皱线纹   凹坑   应力   微变形  

摘要： 硬质合金电火花慢走丝线切割缺陷破坏了工件加工精度和基体完整性,导致工件降级或无法使用。本文采用电子扫描显微镜(SEM)和能谱(EDS)对电火花慢走丝线切割硬质合金过程中产生的褶皱线纹和凹坑的表面形貌、成分进行分析。结果表明:褶皱线纹、凹坑表面均存在大量的电蚀产物,粗糙度差,并含有较高含量的Cu、Zn元素,而Cu、Zn元素是镀锌电极丝的主要成分。褶皱线纹、凹坑均是在大电流、宽脉冲线切割过程中,合金微变形引起的电极丝线切割路径偏转所致。通过选用合适的挂台面积、采用低应力硬质合金母料、设计合理的母料排料方式等方法均能很好地改善硬质合金慢走丝线切割表面质量。