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关键词： 离心泵   管道   应力分析   多种运行工况   码头   CAESAR  

摘要： 海港码头靠泊船型大小不一,船舶自带泵流量、压力不固定,当码头与库区距离远,船舶自带泵压力不够时,需在码头增设多台加压泵,且为适应大小不同的船型,匹配多台泵的组合运行方案。该码头加压泵选用离心泵,为解决不同运行方案下离心泵的管口受力和力矩过大的问题,根据API 610 Centrifugal pumps for petroleum,petrochemical,and natural gas industries标准,利用CAESARⅡ应力分析软件,以离心泵组最近的管道固定点为分析单元,给出备用泵管道温度的计算方法,将离心泵及进、出口管道作为整体进行分析。经对多种运行工况下离心泵管口及进、出口管道的详细应力分析,通过改变管道走向,给出了满足标准要求、便于操作检修、整齐简洁的离心泵进、出口管道布置方案。研究结果对多种运行工况下离心泵组的管道布置具有指导意义。

关键词： 深孔件   模锻   数值模拟   温度场   应力场  

摘要： 某深孔件是船用低速柴油机中的关键构件,由于其特殊的工作环境,该工件的制造技术有着极高的要求。精密模锻是一种可以改进锻件整体质量及提高产品性能的工艺,因此可以通过模锻工艺来加工该深孔件。本文采用有限元模拟软件对该深孔件在压力机上模锻成形过程进行了数值模拟仿真,分析了锻件的温度场及应力场的分布特征,从而指导该深孔件的实际生产。

关键词： 工程力学   改革目标   融入点   融入途径   应用型人才   教育灵魂  

摘要： 基于育人根本及学以致用的新工科人才建设需求为导向,以大学本科工程力学课程建设改革目标为依托,深入阐释人才培养真正“融”入课程建设的全过程,通过课程建设、目标定位和应用型人才培养举措,探索课程改革建设融入点和融入途径解决现有课程问题,为我国高等工程教育改革人才实践能力的培养提供有效的课程支撑,为大学本科教育赋予生命和灵魂。

关键词： 激光选区熔化   薄壁圆筒   应力   变形   变形补偿  

摘要： 采用有限元方法模拟了壁厚1mm的GH4169镍基高温合金激光选区熔化成形薄壁圆筒的等效应力场和变形场,对有限元模型进行了不同迭代次数的反向变形补偿,研究了迭代次数对变形场的影响,并进行了试验验证。结果表明:薄壁圆筒试样的变形量呈中部、底部和顶部依次减小的趋势,等效应力呈底部、中部和顶部依次减小的趋势,当高度为90mm时,变形量最大,等效应力最小,分别约为0.485mm,341MPa;试验所得变形量与模拟值的相对误差小于10%,说明有限元模型的变形场可以近似用作反向变形补偿的计算依据;随着反向变形补偿迭代次数增加,有限元模型的变形量逐渐趋近于0;将两次迭代后的模型导出并进行激光选区熔化成形,所得薄壁圆筒的变形量在±200μm内,相比反向变形补偿前降低了60%。

关键词： 工程力学  

ISBN: (纸本)9787122459046

摘要： 本书在第3版基础上总结教学和工程实践修订成稿，内容涉及流体力学基本概念、基本原理、研究方法和工程应用四个方面。教材共12章，包括：流体的力学性质、流体流动的基本概念、流体静力学、流体流动的守恒原理、不可压缩流体的一维层流流动、流体流动微分方程、理想不可压缩流体的平面运动、流体流动模型实验方法、不可压缩流体管内流动、流体绕物流动、可压缩流动基础与管内流动、过程设备内流体的停留时间分布。

关键词： 非能动安全壳冷却系统   内部换热器   氢气燃烧   应力分析  

摘要： 为研究严重事故条件下对华龙一号非能动安全壳冷却系统(PCS)内部换热器的影响,以华龙一号PCS内部换热器为研究对象,使用商业流体计算软件ANSYS对低浓度氢气燃烧工况及其影响进行了分析。利用西安交通大学的圆柱形实验作为验证实验,证明了选用燃烧模型的正确。选取经验证的氢气燃烧模型对氢气浓度为8%、10%、12%分别进行分析,得到PCS内部换热器换热管表面的最高温度及最大压力分别为676 K与1.95 MPa,并利用得到的温度、压力载荷对PCS内部换热器进行应力分析,按照ASME规范第Ⅲ卷第1分卷NC分册、第1分篇附录进行应力评定校核,结果表明应力水平满足标准的要求。本文研究结果表明,在严重事故下安全壳内浓度为12%的氢气燃烧后不影响PCS内部换热器的安全使用。

关键词： 测量   应力分析   深度学习   编码器-解码器   数字光弹性  

摘要： 数字光弹性应力分析通常先采用相移法计算等差线和等倾线,再通过应力分离算法计算出各应力分量。针对传统分阶段计算方式中存在的相位展开困难和鲁棒性差等问题,提出一种基于SANet的应力分析深度学习模型,该模型无需相位展开和应力分离操作即可在第一主应力方位角固定的场景下从单幅等差线包裹图直接解算出3个应力分量。在圆盘仿真与真实测试数据上进行验证,结果显示,所提模型解算的3个应力分量均方误差均值为0.027,且抗噪能力显著优于传统分阶段处理方法。所提出的应力分析模型在保证精度的同时,提升了应力分量计算的效率和鲁棒性。

关键词： 铁路桥梁   静载试验   上承式钢桁梁   连续钢桁梁   挠度   应力  

摘要： 南昆线(南宁—昆明)八渡4号桥主桥结构形式为2×64 m单线上承式栓焊连续钢桁梁桥,侯月线(侯马—月山)浍河特大桥主桥结构形式为3×64 m单线上承式栓焊连续钢桁梁桥,两座铁路桥梁设计图号均为贰桥0003,设计荷载为中-活载。为了检验该类桥梁的承载能力及整体刚度,分析其检验评价方法,对两座桥梁进行了静载试验,并将静载试验数据、理论计算值与规范限值进行比较。结果表明:两座钢桁梁桥的承载能力及整体竖向刚度满足规范要求,测试支座活动正常,符合现有状态下的使用运营要求,但该图号钢桁梁的杆件承载能力储备及梁体竖向刚度储备不高。

关键词： 汽轮机   管道   应力分析   设计   CAESAR  

摘要： 从管道应力设计的角度,对某凝汽式汽轮机侧进蒸汽管道进行设计,利用CAESARⅡ软件对设计的侧进蒸汽管道及厂家配套的顶排蒸汽管道进行应力计算与分析,计算结果满足厂家规定的机组容许最大力和力矩要求。总结了汽轮机蒸汽管道柔性设计的一般性方法,为凝汽式汽轮机的侧进顶排式蒸汽管道设计提供了参考。

关键词： 粗粒土路基   塑性变形   车辆荷载   应力分析  

摘要： 为研究粗粒土高等级路基在长期车辆荷载作用下的累积塑性变形量,本文以典型公路粗粒土路基为案例,通过循环加载三轴试验研究了粗粒土塑性变形与应力水平、压实度、含水量、加载次数的关系。结果表明:①粗粒土路基的塑性变形量随应力和含水量的增大而增加,随压实度的增加而减小。②用Tseng-Lytton模型对试验数据进行拟合,通过多元回归法得到了模型系数与含水量和回弹模量的关系。③利用分层求和法,计算了典型路基路面结构土的塑性变形,其动态变形曲线对称,大致呈W形,变形的最大值位于车轮的正下方,随着车轮距离的增加,变形量减小。