课程文献中心 更多>>

关键词： 预制梁施工技术   后张法   预应力   高速公路   桥梁建设  

摘要： 后张法预应力技术主要是指在混凝土构件承受荷载之前,对混凝土桥梁承受压力的部分采用高强度的钢筋施加压力来促使构件长时间处于压应力状态,由此实现对荷载的抵消。文章结合某高速公路桥梁工程施工实际情况,就后张法预应力技术在桥梁工程中的应用问题进行探究,旨在能够更好地促进高速公路桥梁工程施工建设发展。

关键词： 公路工程   路面施工   级配碎石   基层设计   技术应用  

摘要： 为了提高公路路面工程的质量,提升车辆通行的舒适性以及安全性。结合笔者多年工程实际,对路面级配碎石基层设计以及工程技术进行研究。先是阐述了路面级配碎石材料的选择,而后分别从设计层面、施工技术层面对设计要点以及技术实践要点分析。希望论述后,可给同类工程借鉴。

关键词： 公路工程   路面施工   抗滑表层技术   应用  

摘要： 以路面抗滑表层技术为研究背景，在分析抗滑表层技术应用优势的基础上，依托某项目工程实例，对路面抗滑表层技术的应用过程进行深入研究。实践可知，在公路工程施工阶段中路面抗滑表层技术的应用，可以延长路面的使用性能，提高车辆通行的稳定性以及安全性，对整体工程项目的开展有积极作用。

关键词： 反力墙   结构设计   后张法   侧移刚度   结构优化  

摘要： 在进行结构抗震实验的众多实验装置中,基于电液伺服实验系统的大型反力墙装置凭借其自身众多优势成为大型结构抗震实验研究的重要试验设施。随着大型反力墙实验装置的不断建成,在对其进行结构设计过程中所存在的问题愈发突显出来。大型预应力反力墙结构缺少一套具有针对性、普适性的成熟结构设计方案,且由于反力墙对刚度及抗裂性能的要求极高,工程人员在进行反力墙设计时往往过于保守,同时对于反力墙上加载孔的设计研究较为欠缺。因此,在保证反力墙结构挠度限值及裂缝控制要求的前提下,如何经济合理的对反力墙结构进行设计是一个极具研究价值的课题。本文以国内外已建成的大型预应力反力墙结构为工程背景。通过理论推导、有限元模拟,对反力墙装置结构设计方法、正常使用阶段的理论计算公公式、反力墙装置参数优化及加载孔设计进行研究,主要研究工作与成果如下:(1)本文对国内外近二十座大型反力墙结构进行了详细调研,为反力墙装置的初步选型提供参考,并最终得到了反力墙在规划布置与结构选型的原则,为反力墙初步设计提供依据。对反力墙正常使用阶段的理论计算模型进行研究,考虑了反力墙剪切变形、反力墙腹板门洞削弱作用以及反力墙有效截面宽度的影响,推导出集中荷载、均布荷载及倒三角荷载三种受荷形式下的箱形截面反力墙的挠度与正应力公式,为设计人员进行截面设计、侧移校核以及后续对反力墙进行预应力配筋设计提供合理有效的参考。(2)对于无粘结预应力钢绞线的有限元模拟以及对施加预应力的施加方法模拟进行了分析与对此,研究了大型预应力反力墙结构的主要参数包括:混凝土轴心抗压强度、反力墙翼缘厚度及预应力钢绞线配筋率对其正常使用过程中的影响规律。从而得到了反力墙结构设计过程中的各参数选取原则,为设计人员提供经济合理的参数选取依据。(3)结合Reissner中厚板理论进行分析,对加载孔对反力墙墙板局部包括挠度与应力的削弱进行了有限元模拟与分析研究,提出了一套合理的加载孔设计方法。

关键词： 道路桥梁   路基施工   路面施工   桥梁施工   施工技术  

摘要： 便捷的交通为经济发展提供了助力,而公路是连接各城市的重要纽带,也是我国基础建设中的主要部分,能够切实有效地促进社会发展,也能够最大限度地为人们的出行带来便利。现阶段,公路建设脚步逐渐加快,公路工程规模也随之变化,整体施工质量受到社会各界持续关注,施工企业必须对施工技术进行严格管理,才能保证工程质量。基于此,文章从目前公路工程施工中存在的不足入手,对新时期公路工程施工技术要点进行分析,提出施工技术管理及养护措施,以期为进一步提升公路工程建设的整体水平助力。

关键词： 公路桥梁工程   路基施工   路面施工  

摘要： 公路桥梁工程是我国社会发展中不可缺少的重要组成部分,其对于我国社会发展而言有着极为重要的促进作用,正因如此,本文就当前我国公路工程中路基与路面的施工技术进行相应地分析与论述。

关键词： 路面施工   公路建设   郎溪段改建四期  

摘要： 在经济持续、高效、稳健发展的促动下,公路建设施工呈现出高质量跨越式的发展态势,最近几年,取得了显著成绩。再加上城市化建设的推动,国道公路施工质量备受关注,施工标准也越来越高。公路属于城市形象的核心元素和重要标志,在实际施工中,如有潜在质量问题,将会影响安全通行,为人们带来较多的不便。基于此,将重点研究郎溪段改建四期工程的相关施工技术,以便提升路基路面施工质量,确保该路段工程可以在规定期限内高质量完成。

关键词： 高速公路   改扩建   路面施工   平整度控制   施工技术  

摘要： 在我国交通运输行业的不断发展中,很多传统的高速公路已经无法满足当今的实际应用需求,这就需要对其进行合理的改扩建施工。基于此,就以实际工程的施工为例,对高速公路改扩建工程中的路面施工平整度控制和管理进行研究,以此来为高速公路改扩建工程路面平整度的良好控制提供参考。

关键词： 公路工程   路面施工   抗滑表层   技术应用  

摘要： 在公路项目施工阶段中,路面抗滑表层施工技术水平的高低,直接关系到整体沥青路面工程的质量。因此为了能够强化整体公路路面工程的施工水平,推进工程事业的不断发展文章立足于实际,在阐述利益新抗滑结构以及性能基础上,依托某工程项目实力对沥青路面抗滑表层技术的实践过程以及施工质量控制方案进行了深入探究,希望探讨之后可以给该领域的工程人员提供参考。

关键词： 模板工程   BIM   遗传算法   优化设计   模板材料管理库   模板定额库  

摘要： 模板工程是建筑工程施工过程中重要的组成部分。模板工程目前存在设计阶段采用人工配模效率低、由于设计方案得不到优化致使成本增加和材料管理混乱等问题。本文基于模板工程存在的问题,提出将BIM（Building Information Modeling）技术应用于模板工程进行辅助设计和管理。本文研究的目的是对模板工程进行优化设计和利用精细化管理方法控制成本。本文提出了一个基于BIM技术的模板工程方案确定过程和管理方法,从以下三方面进行研究:（1）基于智能算法的优化配模方法。本文分别提出了改进UV网格算法和改进遗传算法两种优化配模的算法。改进UV网格算法以优先标准板布置为原则,具有速度快、配置整齐等优点。本文对比前人研究,将模板配模比作排样问题,提出改进遗传优化配模算法,该算法分别对排样方法、编码形式、交叉方式、交叉概率、变异概率、保留政策做出改进,该算法不仅考虑优先布置标准板,还考虑了模板切割时的利用率。通过比较本文提出的两种算法配模结果与模板设计软件配模结果进行对比,本文提出的算法在配模速度和配模的材料用量方面优于设计软件。（2）基于BIM技术的模板工程优化。首先本文改进完善了定额消耗量计算公式,并与BIM技术结合,提出适用于实际工程的模板方案成本公式。然后通过BIM设计软件和智能优化配模方法进行方案设计。设计时根据材料类型、尺寸和支撑类型进行组合,快速生成多种方案,再利用模块化计算快速计算成本,最终使用层次分析法量化评价标准,对模板方案进行评价。（3）基于模板材料管理库和模板定额库进行精细化管理。建筑工程中模板材料具有体量大、种类多等特点,如果进行粗放式管理成本将会大大提高。本文通过数据库编制了模板管理库,通过记录和分析模板使用情况实时反映模板资源状况。模板定额库中不仅包含国家和地方的模板定额子目,还编制了可以实现动态调整的企业定额模板。本文在设计方面提出两种改进算法实现模板智能优化配模,应用BIM技术对模板工程方案进行优化设计。在施工管理方面分别编制材料管理库和定额库对材料和成本进行把控,从而提升管理的精细化程度。